Citroen CX

[boy jean]

Certamente

'A noi che siamo gente di pianura
Navigatori esperti di città
Il mare ci fa sempre un po' paura'

E per restare in tema della tua foto in interno ecco all' esterno

[MarioCX]

Rouge Florentin, uno dei colori più spettacolari per la CX Serie 2.
Mai come il Cassis Nacré però…

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http://www.cxclub.it/GtiT2Cali2.jpg

http://www.cxclub.it/GtiT2Cali.jpg

[boy jean]

C' est Magnifique Mario

Per la serie 1 invece da non credere l' accuratezza della pelle che ricopre completamente questa portiera, maniglia compresa ! Leggo che è originale Citroën, ma non tutte le CX con sedili in pelle l' avevano.

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[Whiteshark]

Mah, in rete c'è un acquirente che vende una CX25 Prestige Automatica e le portiere sono anch'esse rivestite completamente in pelle. La mia modestissima opinione è che le versioni top "eleganti" fossero dotate di rivestimento totale, mentre le versioni sportive (ad esempio la Turbo) no.

[MarioCX]

Quella postata è una portiera di una Prestige su serie 1.
Purtroppo i pannelli delle CX serie 1 erano tutte di cagionevole plasticaccia tranne quelle delle Prestige, una eccezione.

[boy jean]

So bene che preferisci la serie 2 e d' accordo è venuta dopo ed è più moderna e perfezionata. Piace anche a me ma come seconda generazione, l'originalità autentica c'è stata con la prima.

Quante altre auto potevano vantare un pannello porta posteriore così integrato e moderno nel 1974 ? Anche Quattroruote ne era ammirato. Perdipiu' ad un prezzo competitivo rispetto alla concorrenza.
Non potendo avere tutto, la qualità del materiale non sarà stata eccelsa - però ne ho viste anche dal vero portiere delle prime ancora come nuove oggi, proprio schifo non facevano.

[MarioCX]

La mia osservazione era solo per quanto riguardo la qualità dei materiali innegabilmente scadenti, non certo per il design.
Purtroppo un inciampo non infrequente in casa Citroen, basti pensare ad XM, con tutte le carte in regola per essere una degna sostituta di CX, ma che venne condannata dalla pessima qualità della componentistica.

E' vero che ho una lieve preferenza per la Serie II, ma anche in tal caso la revisione (arrivata troppo tardi) non è priva di ombre.

[Whiteshark]

L'unica XM sulla quale sono mai salito è stata la 2000 benzina del responsabile di produzione dell'azienda dove lavoro. Confort per l'epoca (primi '90) eccezionale, motore fiacco, finiture davvero dozzinali. Fine OT.

[boy jean]

Vi dirò, pur essendo certamente di parte , a vedere gli interni porta della XM a confronto con quelli della CX, sia pure primissimo tipo , trovo più moderni ed armoniosi questi ultimi.

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CX

[boy jean]

Illustro anche il pannello porta di una CX seconda serie , evidenziando come il passo decisivo nello stile completo ed integrato è stato fatto già con la prima versione nel 1974.
Si dimostra facilmente paragonando tutti questi con la DS, è ben evidente - per quanto essa fosse stata futurista ai suoi tempi - che nemmeno la ricchezza dei materiali delle versioni top riesce a mascherare la forma estremamente primitiva appiattita sul suo sportello dritto e rettangolare, ancora più simile all ' antina di un mobile che alla portiera adeguatamente sagomata delle auto moderne. La cosa è ancora più lampante nell' allestimento della sua versione economica ID.
Ricordo anche, come già accennato, che la CX abolisce questa poco democratica differenziazione di versioni, ed anche la sua 'base' vede l'identica impostazione degli arredi delle superiori.

Clicca sulla miniatura per ingrandireCX Serie2

DS Pallas

ID

Quei mitici anni settanta dal loro inizioavevano già mitigato la brutale suddivisione ' sociale ' delle due versioni dell' antenata, con una nuova nomenclatura dei modelli che aboliva almeno la sigla ID.